توربينات إعادة التسخين المتوسطة
توربينات إعادة التسخين المتوسطة هي البخار الموجود في التوربينات البخارية للقيام بجزء من العمل، من الوسط إلى الخارج، من خلال إعادة تسخين الغلاية لزيادة درجة الحرارة (ترتفع بشكل عام إلى درجة الحرارة المقدرة للوحدة)، ومن ثم العودة إلى التوربينات البخارية لمواصلة القيام بالعمل، وأخيراً تفريغها في التوربينات البخارية للمكثف. يتم إعادة تسخين البخار في المنتصف، الأمر الذي لا يقلل فقط من رطوبة العادم للتوربين البخاري، بل يحسن أيضًا ظروف عمل شفرات المرحلة الأخيرة من التوربين البخاري ويحسن الكفاءة الداخلية النسبية للتوربين البخاري.
- معلومات
إذا كان المصحح الديناميكي في حالة عمل عادية، فإن عملية العمل المحددة لنظام الضبط هذا هي: إذا تمت زيادة الحمل الخارجي، فسيتم تقليل سرعة الوحدة وفقًا لذلك، وفي هذا الوقت سيتم تقليل ضغط الزيت الأساسي، و سيتم زيادة ضغط الزيت الثانوي بالمقابل. عندما يتم تطبيق ضغط الزيت الثانوي على المصحح الديناميكي، يتم إنشاء زيادة تصحيح ديناميكي عليه، مما يؤدي إلى تصحيح خرج ضغط الزيت. سيؤدي ضغط الزيت الإيجابي إلى زيادة سرعة مكبس الترحيل على محرك الزيت ذو الأسطوانة ذات الضغط العالي، كما أنه سيقلل فجوة صمام الفراشة الذي يتحكم في ضغط الزيت ثلاث مرات، وسيزيد ضغط الزيت ثلاث مرات. وبالتالي، يبدأ مكبس محرك زيت الأسطوانة عالي الضغط في التحرك لأعلى، ويتحرك صمام الانزلاق الخاطئ للخانق لأسفل، في هذا الوقت، سيتم فتح صمام تعديل الأسطوانة ذات الضغط العالي بسرعة، وسوف الطاقة المنبعثة من الوحدة قم بالزيادة وفقًا لذلك حتى تتكيف مع متطلبات الحمل الخارجي. في هذه العملية، لا يستمر فقط ضغط زيت التصحيح الديناميكي في الانخفاض حتى يصبح مساويًا لضغط الزيت الثانوي، ولكن أيضًا نظرًا لأن محرك الزيت يتحرك لأعلى ويتأثر بردود فعل الرافعة، فإن مكبس المرحل سيرتفع ببطء حتى يتم تثبيت الحمل الجديد وضغط الزيت الثانوي عند نقطة العمل الثابتة المقابلة، وسيتم إنهاء عملية الضبط بالكامل تمامًا. إذا تم تقليل الحمل الخارجي، فإن تدفق عمل نظام التنظيم يكون عكس ما سبق تمامًا
